数据显示，今年6月，汽车产销分别完成250.7万辆和255.2万辆，环比分别增长5.7%和5.6%，同比分别下降2.1%和2.7%。

　　“6月份，外部环境不确定性明显上升，内部有效需求仍然不足，企业及居民部分预期不强。但随着国家以旧换新的政策逐步见效、各地相应政策措施出台与跟进、北京放号拉动消费，加之车市新品价格战阶段性降温，618促销拉动半年末冲刺，前期市场观望群体的消费热情被激发，6月车市保持相对较好的发展阶段。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

　　1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%beat365平台，，产销增速较1-5月分别收窄1.7个和2.2个百分点。

　　“上半年，国内汽车销量整体微增beat365平台，，但库存较高。国内消费信心不足问题依然突出，beat365平台，消费信心和消费环境还需持续改进。”中汽协副秘书长陈士华表示，虽然促消费政策陆续落地，但效果还有待观察。“希望下半年，汽车限购城市的限购政策能改善。”

　　值得关注的是，新能源汽车表现依然亮眼。今年6月，新能源汽车产销分别完成100.3万辆和104.9万辆，同比分别增长28.1%和30.1%，市场占有率达到41.1%。

　　“今年国内车市的年初价格战启动早、部分新能源热销车型近20%的降价力度大，从2月春节后延续到4月底的时间跨度长，参与降价的车型接近去年全年降价车型的数量，因此形成了消费者暂时对价格的极度观望，加之消费者的消费预期偏弱，暂时抑制了春季车市的启动;在油电不同税、不同权的背景下，新能源汽车高增长、燃油车负增长的差距日益明显。”崔东树表示，随着“以旧换新”政策执行细则的出台，地方新能源汽车补贴政策的持续偕行，社会积蓄的消费购买力在5-6月份有所释放，推动新能源汽车在半年末行情走强，且走势好于预期。

　　1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。

　　“上半年，新能源汽车销量继续保持较高增速，6月市场占有率达到41.1%，其中新能源乘用车接近45%。与此同时，纯电动车型增速放缓，较插电式混合动力车型有很大差距，插电式混合动力车型在当前新能源汽车销量的增长中发挥重要作用。”陈士华说。

　　“6月底至7月期间，虽然国内南北方极端天气时有发生，但新能源车型在全矩阵营销上的持续投入，在充电效率、充电保护方面的逐代优化，应对极端天气的使用场景延伸，都有效地缓解和提升新能源车辆使用的便利性，有利于新能源汽车在夏季用电高峰期继续保持高渗透率的稳健运行。”崔东树说。

　　对于国内车市下半年的走向，陈士华表示，“以旧换新”、新能源汽车下乡等利好政策持续落地实施，企业新产品密集上市，将有助于进一步释放汽车市场消费潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。

　　“不过也要看到，当前国内消费信心不足的问题依然突出，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，企业经营压力持续加大，行业运行总体仍面临较大压力，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力行业平稳运行。”陈士华说。

　　与产销数据同期发布的汽车产业景气指数(ACI)显示，今年二季度ACI为56，较2024年一季度提高1个点，处于绿灯区，汽车产业在平稳区间内运行。

　　“2024年二季度汽车产业一致合成指数为87.42，较上一季度下降0.89点。汽车产业运行较上一季度虽有下降，但仍处于正常区间运行;先行合成指数为90.87，较上一季度提高0.16点。”中汽协产业研究部副主任刘金表示，这些数据表明本季度汽车产业运行状态良好，未来汽车产业运行仍会保持稳中向好的发展态势。

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